![]() Automobiles
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dénomination | BBM GM- 02 R02 |
Chassis | Multitubulaire | |
Année | 1971 | |
Carrosserie | Carrosserie en 4 éléments polyester, démontables | |
Suspension AV | Suspension et traverse AV de Gordini monté sur rotule | |
Amortisseurs | Réglables Amortex | |
Suspension AR | Suspension et traverse AR de Gordini, modifiées avec une barre de poussée spéciale | |
Freins | Freins de Gordini 1300 avec 2 circuits réglages proportionnels AV et AR | |
Roues | Jantes
Gotti de 8 pouces à l'avant et de 10 pouces à l'arrière |
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Moteur | Alpine 1600 S acheté neuf chez Alpine | |
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Boite | Boire Renault 365 |
Longueur | 335 cm | |
Largeur | 180 cm | |
Poids | 540 kgs |
Mr Lepoutre( avec comme compilote Dominique dufossé) champion de france des rallyes sur alfa Roméo achète la GM 2 R02 avec un moteur1600 s achété neuf chez Alpine avec une boite 365 en 1971 pour faire lechampionnat de france des rallyes Malheureusement il ont rencontré de nombreux problèmes de developpement
Jean-Claude
Builles et Dominique Dufossé racontent :
"En 1969 un autre pilote, très doué, avait fait une saison complète en R8 Gordini et terminé la
saison 5ème au Championnat national ! Il avait remarqué la BBM dans la revue
"ECHAPPEMENT" : C'était Damien LEPOUTRE. Il passa commande d'un
modèle destiné au Rallye avec un moteur Renault 1600. On allait voir ce qu'on
allait voir!!!!
Hélas de toute l'année 1970 aucun des rallyes reconnus et
préparés par LEPOUTRE qui
avait "engagé" DUFOSSE
comme copilote, n’a pu être couru à cause de retards dans les mises au point et
la préparation...LEPOUTRE a seulement réussi quelques performances en courses
de côtes.
LEPOUTRE-DUFOSSE ont fait carrière de 1971 à
1977 avec ALPINE 1,6 S G4, ALFA
2000 GTV G1 et KADETT GTE G1 avec le succès que l'on sait, mais ceci est une
autre histoire!
Quant à la BBM, Pierre BERTIN BOUSSU et son équipe ont abandonné
le projet Rallye et ils se sont consacrés à la Course de côte et au circuit."
La voiture fut totalement détruite par un incendie en 72